Kannanotto on jätetty Helsingin kaupungille 16.4.2021.
Pro Hietalahti ry haluaa yhteistyössä kaupungin ja asukkaiden kanssa lisätä alueen viihtyvyyttä sekä kehittää kaupunginosamme kulttuurihistoriallisia arvoja ja merellistä ympäristöä paremmin tukevia vaihtoehtoja. Nyt esitetyt ideasuunnitelmat ovat mielestämme ristiriidassa alueen ja sen asukkaiden tarpeiden kanssa. Siksi mielestämme alueen kehittämistä ei pidä jatkaa yhdenkään esitetyn kolmen suunnitelman pohjalta.
Jokaiseen kolmeen ideasuunnitelmaan sisältyy rakentamista vähintään 34 500 kerrosneliömetriä, mistä valtaosa toimistotilaa. Kehittämisvarauksen hakuvaiheessa kaupunkilaisten annettiin ymmärtää suunnittelun pohjautuvan noin puolet pienempään neliömäärään. Jo tuolloin olisi ollut perusteltua ilmaista suunniteltu todellinen rakentamismäärä.
HGR on esittänyt tavoitteekseen profiloida alue pääkonttorialueeksi. Kuitenkin megatrendinä on toimistotilan kysynnän väheneminen mm. etätyön lisääntymisen takia. Kuvaavasti lukuisia pääkonttorikiinteistöjä eteläisessä kantakaupungissa on 2010-luvulla muutettu hotelleiksi. Sama kehitys jatkuu. Käynnissä on useitakin suurten toimistorakennusten konvertointeja hotelleiksi Etelä-Helsingissä. Siksi Hietalahden alueelle ei tarvita uutta toimistotilaa.
Ideasuunnitelmissa pääsääntöisesti siirrettäisiin liikenne kulkemaan merenrantaa pitkin nykyisen ravintola Merimakasiinilta Mallaskadun tunnelille. Merenpäällinen autoliikenne ei ole Helsingin merellisen strategian mukaista. Autoliikenteen helpottaminen ainoastaan lisättäisi alueen jo nytkin vilkasta liikennettä. Suunnitelma on suoraan jo aikoinaan hylätystä Smith−Polvisen -suunnitelmasta.
Autoliikenne merenrannassa katkaisisi samalla myös avarat merinäkymät Hietalahden torilta. Suunnitelma ei myöskään rauhoittaisi torin aluetta, koska meren päällä sijaitsevalta ajoradalta autojen aiheuttama melu kantautuisi torille aivan samalla tavalla.
Lisäksi liikenne tulisi ruuhkautumaan Uudenmaankadun tunnelissa, koska tunnelin toisella puolella ei ole kuin yksi autokaista. Tämä aiheuttaisi kohtuuttomia melu- ja päästöhaittoja Mallaskadun puolella asuville.
Suunnitelmassa numero 3 nykyinen aallonmurtajana toimiva maalaituri on poistettu kokonaan. Sen seurauksena aallokko voimistuisi myrskyissä ranta-alueella, mikä lisäisi merkittävästi tulvariskiä Hietalahden satama-altaan tuntumassa. Siksi tällaista vaihtoehtoa voi pitää jopa vaarallisena.
Ideasuunnitelmissa esitetyn rantaan sopimattoman toimistorakentamisen sijaan Pro Hietalahti ry esittää Hietalahdenrannan alueen kehittämistä. Alueelle voitaisiin rakentaa lisää matalaa kahvila- ja liiketilaa. Alueen merellisyyttä korostavat rannan höyry- ja ravintolalaivat korostaen alueen omaleimaisuutta ja muistuttaen Hietalahden historiasta satama-alueena. Hietalahdesta kaivataan myös vesibussiyhteyttä Helsingin saaristoon esimerkiksi Pihlajasaareen ja Suomenlinnaan.
Maalaituri ja altaan länsipää kaipaisivat siistimistä ja kunnostamista. Tuemme ajatusta vanhan maalaiturin muuttamisesta kevyenliikenteen väyläksi. Kevyenliikenteen väylä tulisi toteuttaa esimerkiksi olemassa olevan kääntösillan automatisoinnilla, joka mahdollistaisi myös isompien veneiden liikenteen Hietalahden altaassa. Kääntösillat toimivat lumoavina nähtävyyksinä maailmalla ja näin varmasti Hietalahdessakin. Altaan länsipäähän sopisi myös isohko terassialue, josta kääntösiltaa voisi ihailla ja kuvata.
Suunnitelmissa tulisi huomioida Sinebrychoffin puiston joustava yhdistäminen rantareittiin, esimerkiksi kattamalla Mallaskatua lähemmäksi Hietalandenrantaa ja rakentamalla kevyenliikenteen reitti allasalueelle.
Hietalahden altaan aluetta on syytä kehittää urbaanina virkistysalueena, jossa viihdyttäisiin alueen historiaa kunnioittaen. Toimistokolossien rakentaminen alueelle olisi räikeästi ristiriidassa tämän kanssa.
Pro Hietalahti ry vastustaa jyrkästi jokaista HGR Property Partnersien esittämää vaihtoehtoa.
Pro Hietalahti ry
Taru Reinikainen, puheenjohtaja
Tertta Saarikko, varapuheenjohtaja