Hietalahti on osa Johan Albrecht Ehrenstr\u00f6min 200 vuotta vanhaa Helsingin asemakaavaa. Keskeisen\u00e4 ajatuksena Ehrenstr\u00f6min asemakaavassa on Esplanadi-Bulevardin muodostama vihre\u00e4 merelt\u00e4-merelle ulottuva akseli, jonka molemmissa p\u00e4iss\u00e4 on tori ja satama-alue. Hietalahden kehitt\u00e4misell\u00e4 ollaan nyt pilaamassa vanhaa kulttuurihistoriallista maisemaa.<\/p>\n\n\n\n
Hietalahti on ainoa paikka, jossa punavuorelaisilla on rantapromenadi. Sen haluamme s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4. Rantapromenadille kaipaamme monipuolista kahvila- ja ravintolael\u00e4m\u00e4\u00e4. Alueella voimme j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 my\u00f6s upeita tapahtumia, kuten Tall Ship Race ja Neste Rally.<\/p>\n\n\n\n
Altaan alueelle alueen viihtyvyyden parantamiseksi ja turistien vetonaulaksi voisi suunnitella kuvanveistotaidetta. Punavuorelaisen Tove Janssonin kertomuksista l\u00f6ytyisi sopivia merellisi\u00e4 aiheita taiteelle.<\/p>\n\n\n\n
Kaupungin strategian mukaista t\u00e4ydent\u00e4misrakentamista on alueella jo toteutettu telakkarannan rakentamisen my\u00f6t\u00e4, johon on rakennettu korkeita asuintaloja.<\/p>\n\n\n\n
Hietalahden torin kehitt\u00e4minen<\/strong><\/p>\n\n\n\n Hietalahden torin toritoimintojen kehitt\u00e4minen on ainoa positiivinen seikka suunnitelmassa. Torilla toimii yksi kaupungin vanhimmista kirpputoreista, jonka toiminnan ainakin jossain muodossa tulisi s\u00e4ily\u00e4. Torin laidalla olevassa kauppahalli on ravintolak\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 eik\u00e4 sielt\u00e4 ole saatavilla tuoretuotteita. Torille voisi tuoda l\u00e4hituottajien kojuja. Torilla voitaisiin my\u00f6s lis\u00e4t\u00e4 erilaisia tapahtumia. Torin k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 tulee laajentaa ymp\u00e4rivuotiseksi esimerkiksi joulu- ja laskiaistorina.<\/p>\n\n\n\n Torin pinta tulisi tasata, jotta torin monipuolinen k\u00e4ytt\u00f6 esim. erilaisten tapahtumien areenana paranisi.<\/p>\n\n\n\n Hietalahden altaan alueelle rakennettava toimistorakennus<\/strong><\/p>\n\n\n\n Hietalahden altaalle ei saa rakentaa toimistorakennusta. Altaan toiminnot tulee s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 nykyisen asemakaavan mukaisina. Nykyisen kaavan mukaan korttelialueelle saa rakentaa liikerakennuksen, jossa on ravintola-, kahvila-, kerho- ja kokoontumistiloja sek\u00e4 enint\u00e4\u00e4n 100 m2 huoltoasematiloja. Rakennusoikeus on yhteens\u00e4 600 kerrosneli\u00f6metri\u00e4. Liiketilan\/ravintola rakennus saa olla 2-kerroksinen, huoltoasema enint\u00e4\u00e4n 1-kerroksinen. Nykyinen rakennus on suunnittelukilpailun my\u00f6t\u00e4 rakennettu taiteilijaprofessori Juha Ilosen suunnittelema Aquitania. Rakennus on ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6ns\u00e4 sopiva ja rakennuksessa sijaitseva huoltoasema piiloutuu erinomaisesti merenpuolelta katsottuna.<\/p>\n\n\n\n Kehitt\u00e4missuunnitelman mukaan Hietalahden altaalle rakennettaisiin nyt edell\u00e4 mainitulle tontille 15000-20000 kerrosneli\u00f6metri\u00e4 toimistotilaa enint\u00e4\u00e4n 7. kerroksiseen toimistorakennukseen. Suunnitelma on nykyisen asemakaavan vastainen eik\u00e4 sovi alueen yleisilmeeseen. Rakennuksen rakentaminen edellytt\u00e4isi my\u00f6s osittaista maant\u00e4ytt\u00f6\u00e4 Hietalahden altaasta.<\/p>\n\n\n\n Hietalahdesta on muodostunut merellinen rentoutumispaikka sek\u00e4 turisteille ett\u00e4 asukkaille. Ihmiset istuskelevat altaan reunoilla ja nauttivat l\u00e4hiravintoloiden ev\u00e4it\u00e4. Toimistokolossi altaalla veisi alueen viihtyvyyden. Hietalahti ei tarvitse lis\u00e4\u00e4 toimistotilaa, vaan asumista ja el\u00e4mist\u00e4 parantavia palveluja, pienyritystoimintaa sek\u00e4 merellist\u00e4 Helsinki\u00e4 kunnioittavaa rakennettua ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Helsingin kaupungin tilastojen mukaan toimistotilojen vajaak\u00e4ytt\u00f6 on pysynyt p\u00e4\u00e4kaupunkiseudulla suunnilleen samalla tasolla useamman vuoden. Samaan aikaan yritykset luopuvat isoista toimistotiloissa pandemian ja et\u00e4t\u00f6iden lis\u00e4\u00e4ntymisen my\u00f6t\u00e4. Edell\u00e4 mainitut seikat eiv\u00e4t tue toimistorakennuksen tarpeellisuutta.<\/p>\n\n\n\n Korkea toimistorakennus my\u00f6s varjostaisi l\u00e4hes kaiken auringonvalon Helsingin Hietalahdenranta 5C:n asunnoilta. Kyseiset asunnot ovat maksaneet merin\u00e4k\u00f6aloistaan jo asuntojensa hinnoissa. On huijausta asukkaita kohtaan muuttaa asemakaavaa yll\u00e4tt\u00e4en.<\/p>\n\n\n\n Liikennelinjaukset<\/strong><\/p>\n\n\n\n Suunnitteluvaraukseen sis\u00e4ltyy ehdotus, jossa l\u00e4nnest\u00e4 tuleva l\u00e4piajoliikenne ohjataan meren yli Mallaskadun tunneliin. Liikenneratkaisu teht\u00e4isiin Hietalahden altaan etel\u00e4puolelle merit\u00e4yt\u00f6ll\u00e4. Suunnitellut liikennelinjaukset ovat Helsingin kaupungin merellisen strategian vastaisia.<\/p>\n\n\n\n Ehdotus ei v\u00e4henn\u00e4 alueen liikennett\u00e4 eik\u00e4 paranna katujen v\u00e4lityskyky\u00e4. Meren yli kulkeva katulinjaus lis\u00e4\u00e4 meren t\u00e4ytt\u00e4mist\u00e4, vaarantaa Hietalahden altaan toimivuuden ja vie laituripaikkoja. Hietalahden altaan s\u00e4ilyminen pienvenek\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 esitetyn liikenneratkaisun mukaisesti johtaisi n\u00e4kym\u00e4akselin Bulevardilta merelle katoamiseen. Torin merin\u00e4kymien eteen tulisi meriveden nousun edellytt\u00e4m\u00e4 korkea uusi katutaso ja silta.<\/p>\n\n\n\n Liikennelinjaus merenrantaa pitkin my\u00f6s nostaisi ajonopeuksia alueella. Nyt autoliikenteen kiert\u00e4ess\u00e4 altaan nopeudet pysyv\u00e4t alhaisina. Merenrannan liikennelinjaus ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 v\u00e4hent\u00e4isi liikennett\u00e4 alueella. Nyt merenranta on ollut asukkaiden rauhallisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Hietalahden Telakan isojen laivojen suojavy\u00f6hyke ja hinaajien liikkumatila sek\u00e4 laituripaikat ovat vaarassa. Uusi katu tulisi liian l\u00e4helle Telakkarannan valmistumassa olevia asuintaloja kaventaen piha-aluetta ja katkaisee \u201dHelsingin rantareitin\u201d.<\/p>\n\n\n\n Bulevardin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 olevaa nelj\u00e4n suunnan risteys on juuri rakennettu, joten ei ole mit\u00e4\u00e4n tarvetta korvata sit\u00e4 uudella risteyksell\u00e4 Hietalahdenranta-korttelin toisessa p\u00e4\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Hietalahden liikennelinjauksia pit\u00e4\u00e4 mietti\u00e4 osana koko Etel\u00e4-Helsingin liikennett\u00e4. Yksitt\u00e4isi\u00e4 liikennelinjauksia ei pid\u00e4 toteuttaa eik\u00e4 suunnitella erillisen\u00e4 ratkaisuna, ennen kuin J\u00e4tk\u00e4saaren liikenneongelmat on ratkaistu.<\/p>\n\n\n\n Maan t\u00e4ytt\u00f6<\/strong><\/p>\n\n\n\n On my\u00f6s esitetty, ett\u00e4 Hietalahden altaan muotoa muutettaisiin meren t\u00e4yt\u00f6ll\u00e4. Toimistorakennuksen rakentaminen ja uudet tielinjaukset edellytt\u00e4isiv\u00e4t muodon muuttamista. Vanhoissa kartoissa on n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4, ett\u00e4 Hietalahden allas on ollut vuosisatoja samanmuotoinen. Satama-allasta on esitetty siirrett\u00e4v\u00e4ksi it\u00e4\u00e4n p\u00e4in kohti nykyisi\u00e4 rakennuksia. Helsingiss\u00e4 merennousua on odotettavissa. Nykyinen rakentaminen tapahtuu Helsingiss\u00e4 nelj\u00e4n metrin meriveden nousu varauksella. On k\u00e4sitt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4, ett\u00e4 merta siirrett\u00e4isiin nykyiselt\u00e4 paikalta muutamia metrej\u00e4 l\u00e4hemm\u00e4ksi asuin- ja toimistorakennuksia, vain uuden toimistorakennuksen takia. Annetaan altaan olla paikallaan saman muotoisena kuin se on vuosisatoja jo ollut.<\/p>\n\n\n\n Asukaspys\u00e4k\u00f6inti Hietalahden torilla<\/strong><\/p>\n\n\n\n Asuinalueiden monimuotoisuus on t\u00e4rke\u00e4\u00e4. My\u00f6s matalampien tuloluokkien kaupunkilaisilla on oltava mahdollisuus asua kantakaupungissa. Monet ammatit, kuten esimerkiksi putki- ja s\u00e4hk\u00f6miehet, tarvitsevat autoa t\u00f6idens\u00e4 takia. Yksi osa siedett\u00e4vi\u00e4 asumiskustannuksia on kohtuullisen hintaiset parkkipaikat. Asukaspys\u00e4k\u00f6intimaksun maksettuaan parkkipaikkoja tulisi my\u00f6s olla k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Hietalahden alueelta poistuu kehitt\u00e4missuunnitelman mukaan 75 asukaspys\u00e4k\u00f6intipaikkaa. Emme vastusta parkkipaikkojen siirtoa maan alle, mutta kaupungin tulee j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 vastaava m\u00e4\u00e4r\u00e4 asukaspys\u00e4k\u00f6intipaikkoja muilla keinoin. Kaupungin tulisi edellytt\u00e4\u00e4 parkkihallin rakennuttajalta, rakennuslupaa vastaan, asukaspys\u00e4k\u00f6intipaikkojen varaamista parkkihallista. Hallista tulee varata vastaavan m\u00e4\u00e4r\u00e4 asukaspys\u00e4k\u00f6inti paikkoja hallista sis\u00e4lt\u00e4, kuin hallin rakentamisen my\u00f6t\u00e4 katoaa maanpinnalta.<\/p>\n\n\n\n Mallaskadun tunneli<\/strong><\/p>\n\n\n\n Suunnitelmassa ei ollenkaan ole huomioitu Mallaskadun tunnelista asukkaille aiheutuvia meluhaiottoja. Mallaskadun yl\u00e4puolella on useita asuntoja. Tunnelin suu alkaa vasta kadun id\u00e4n puoleisesta p\u00e4\u00e4st\u00e4. Tunnelista kaikuu liikennemelu eritt\u00e4in voimakkaasti Mallaskadun yl\u00e4puolella oleviin asuntoihin jo nykyisin. Asuntoyhti\u00f6 on muun muassa asennuttanut melua erist\u00e4v\u00e4t ikkunat tunnelin puoleisiin ikkunoihin. Valitettavasti t\u00e4m\u00e4k\u00e4\u00e4n ei ole riitt\u00e4nyt vaientamaan riitt\u00e4v\u00e4sti katumelua. Mallaskatu tulisi kattaa Hietalahdenrannan yli ja samalla yhdist\u00e4\u00e4 Sinebrychoffin puisto allasalueeseen kevyen liikenteen reitein. <\/p>\n\n\n\n Jos liikenne siirret\u00e4\u00e4n kulkemaan rannan my\u00f6t\u00e4isesti, niin samalla nopeudet tunneliin ajettaessa nousevat, koska tunneliin ajo ei vaadi k\u00e4\u00e4ntymist\u00e4 liikennevaloissa. T\u00e4m\u00e4 seikka puoltaa tunnelin jatkamista kohti Hietalahdenrantaa.<\/p>\n\n\n\n Lopuksi<\/strong><\/p>\n\n\n\n Muualla maailmassa vanhat telakka-alueet ovat muodostuneet suurkaupunkien kohtauspaikoiksi ravintola-, museo- ja tapahtumakeskittymineen, esimerkiksi Fisherman\u00b4s Wharf San Franciscossa ja V&A Waterfront Kapkaupungissa. Hietalahti on ollut kehittym\u00e4ss\u00e4 samaan suuntaa. Kaupunki voisi alueen tuhoamisen sijasta kehitt\u00e4\u00e4 uuden turistikohteen suurkaupungin tyyliin. Hietalahdesta Helsingin oma Dockyard.<\/p>\n\n\n\n Kanta-Helsingin Sosialidemokraattien<\/a> <\/strong>puolesta<\/p>\n\n\n\n